Garuda Tebar Diskon Tiket Pesawat di JCC

Di Garuda Travel Fair 2012, JCC, maskapai Garuda Indonesia bagi-bagi diskon. Tidak hanya tiket penerbangan domestik, tapi juga tiket penerbangan internasional. Diskon mencapai 50% lho! Jika belum punya rencana liburan akhir pekan ini, datang saja ke Garuda Travel Fair 2012 (GATF) di Hall B, Jakarta Convention Centre (JCC), Senayan, Jakarta Pusat. Ini adalah pameran wisata dengan banyak promo menarik dari travel agent di Indonesia. Tak hanya paket perjalanan, Garuda pun menebar diskon bagi para pengunjung. “Di sini kita diskon 15% untuk penerbangan domestik dan 20% untuk penerbangan internasional,” kata Account Manager for Domestic Sales, Wahyu Widiyanti kepada detikTravel, Jumat (9/11/2012). Ini adalah kabar gembira bagi traveler. Anda bisa datang ke pameran ini mulai hari ini, Jumat (9/11) sampai Minggu (11/11) nanti. Anda bisa membelinya di booth-booth travel agent di sini. “Kalau pakai Mandiri Card, harga tiket kedua dapat diskon 50 persen,” lanjut Wahyu Widiyanti menjelaskan. Dari pantauan detikTravel, hari pertama pembukaan ini sudah didatangi banyak orang. Booth yang berjumlah puluhan, dipenuhi oleh setiap orang. Para travel agent pun sibuk melayani pengunjung. Tak sedikit juga yang berburu tiket penerbangan Garuda. “Untuk domestik, kita punya Jakarta-Denpasar paling murah Rp 500 ribu. Kalau internasional, kita punya tiket Jakarta-Singapura return paling murah 174 USD (Rp 1,6 juta),” lanjut wanita yang disapa Widi ini. Widi menambahkan, harga tersebut merupakan harga dasar (basic fare). Belum termasuk PPN dan lainnya. “Tapi harus issued tiketnya di sini. Terbangnya itu dari November 2012-Oktober 2013,” jelas Widi.

CITILINK Luncurkan Theme Song Baru Garapan Nidji

Maskapai Citilink, anak usaha Garuda Indonesia, meluncurkan theme song terbaru yang dibawakan grup band Nidji untuk memperkuat merek sebagai penerbangan yang melayani penerbangan bertarif rendah. CEO PT Citilink Indonesia Arif Wibowo mengatakan peluncuran theme song bertajuk Terbang Tinggi untuk Indonesia yang dinyanyikan khusus oleh Nidji ini sekaligus meluncurkan website terbaru Citilink. “Ini strategi kita dalam rangka brand penetrasi Citilink yang diprogramkan untuk tahun ini. Kita menggunakan acara ini untuk launching theme song Citilink yang diciptakan dan dinyanyikan Nidji. Grup band ini terkenal di luar negeri dan dipakai oleh Manchester United, dengan follower di twitter 400.000 orang,” kata Arif. Peluncuran theme song itu dilakukan semalam pada acara Citilink Just Pop. Acara ini juga dihadiri Direktur Utama PT Garuda Indonesia Tbk Emirsyah Satar, Direktur Pemasaran dan Penjualan Garuda Indonesia Elisa Lumbantoruan, Direktur Utama PT GMF AeroAsia Richard Budihadianto dan Wakil Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sapta Nirwandar Pada acara itu ada empat momen yang dilakukan Citilink, yakni peluncuran theme song baru berjudul Terbang Tinggi untuk Indonesia oleh Nidji, meluncurkan website dengan desain terbaru yang juga menyediakan fitur Citilink Story, yakni tempat pelanggan bisa menceritakan pengalamannya terbang dengan Citilink. Ketiga, peluncuran Citilink TV yang dikemas menyerupai program acara melalui kanal digital. Keempat yakni peluncuran Citilink-BNI card, hasil kerjasama Citilink dan Bank BNI. “Keuntungan yang didapatkan oleh pemegang kartu kredit dan kartu debit BNI adalah bebas iuran tahunan keanggotaan untuk 1 tahun pertama dan mendapatkan harga khusus,” kata Arif. Dia menargetkan dengan penetrasi merk ini, dapat meningkatkan kapasitas produksi 70% hingga akhir tahun ini menjadi 137 kali penerbangan per hari dari saat ini 88 frekuensi per hari.

Koper Rusak, Belum Tentu Jadi Tanggung Jawab Maskapai

Kasus koper Agnes dibongkar paksa, menjadi perhatian banyak pihak. Traveler pun bertanya-tanya, sebenarnya ini menjadi tanggung jawab siapa? Inilah tanggapan dari Singapore Airlines sebagai maskapai yang ditumpangi Agnes. “Kita lebih bertanggung jawab pada koper penumpang selama di dalam pesawat,” kata Manager Public Relations Singapore Airlines Glory Henriette ,Rabu (7/11/2012). Menurut Glory, kalau sampai koper penumpang terkena masalah di Bandara setelah keluar dari pesawat, maka hal itu bukan tanggung jawab pihak maskapai. “Kalau bagasi hilang atau rusak di bandara, pasti bukan pihak maskapai yang bertanggung jawab,” tegas Glory. Perjalanan penerbangan melibatkan dua aktor utama yaitu maskapai dan bandara. Lantas bagaimana dengan pihak yang bertanggung jawab di luar pesawat? “Kalau di luar pesawat banyak pihak (terlibat-red) dan bukan kontrol kami,” lanjut Glory menegaskan. Pihak Singapore Airlines tidak ingin menyalahkan siapapun. Glory menambahkan, apapun masalahnya, baik itu menimpa Agnes yang seorang penyanyi atau orang biasa, pihaknya tetap berusaha menolong dan mengeluarkan jalan keluar terbaik. Hingga kini, masih terus dilakukan investigasi tentang penyebab rusaknya koper Agnes Monica. Sebelumnya, pihak dari Corporate Secretary AP (Angkasa Pura) II, Trisno Heryadi AP, menjelaskan bahwa kejadian yang menimpa Agnes Monica adalah tanggung jawab dari airlines. Sejak naik pesawat hingga koper turun pesawat itu sudah masuk domain airlines. Pihak AP II hanya memiliki kewenangan untuk mengecek koper apakah ada barang berbahaya yang dibawa. Kewenangan ini hanya berlaku sampai pintu check-in. Meski demikian, kasus dibobolnya koper Agnes ini ditanggapi dengan cepat oleh Singapore Airlines. Pihaknya dengan cepat melakukan investigasi sampai ke Los Angeles, AS yang menjadi bandara keberangkatan Agnes untuk pulang ke Indonesia.

Citilink Targetkan Capai 7,8 Juta Penumpang Pada 2013

PT Citilink Indonesia menargetkan akan capai 7,8 juta penumpang pada 2013. Target tersebut merupakan jumlah dua kali lipat dari total penumpang Citilink pada tahun ini. “Kami targetkan dapat capai 7,8 juta penumpang pada 2013,” kata Arif Wibowo, Chief Executive Officer PT Citilink Indonesia, di Garuda Maintenance Facility, Cengkareng, Kamis (8/11/2012). Lebih lanjut Arif menjelaskan, saat ini jumlah penumpang Citilink sebanyak tiga juta orang. Diprediksi hingga akhir 2012, jumlah penumpang tersebut menembus angka empat juta penumpang. Untuk mencapai empat juta penumpang tersebut, Citilink telah mendatangkan lima unit pesawat baru dalam dua bulan terakhir. Dengan tambahan pesawat baru tersebut Citilink telah membuka 35 frekuensi penerbangan baru. “Tahun ini kapasitas produksi Citilink meningkat hingga 70 persen dengan adanya tambahan pesawat serta frekuensi,” kata Arif.

Singapore Airlines Langsung Investigasi Koper Agnes Monica

Pihak maskapai Singapore Airlines tidak tinggal diam atas kasus pembobolan koper penyanyi Agnes Monica saat pulang traveling. Singapore Airlines langsung melakukan investigasi. “Begitu Agnes men-tweet, kami langsung tweet balik dan meminta kontak,” kata Manager Public Relations Singapore Airlines Glory Henriette , Rabu (7/11/2012). Menurut Glory, Singapore Airlines meminta kronologi kejadian dan data perjalanan Agnes Monica. Pihak manajemen Agnes pun sudah memberikan data yang diminta kepada Singapore Airlines. Agnes diketahui melakukan penerbangan dari Los Angeles – Singapura – Jakarta. “Kami sekarang langsung melakukan investigasi baik di dalam Singapore Airlines dan pihak bandara,” kata Glory. Glory mengatakan Singapore Airlines menyayangkan kejadian yang menimpa Agnes. Singapore Airlines berharap segera ditemukan titik terang dalam kasus pembobolan koper ini. Sebelumnya, penyanyi multi talenta Agnes Monica mengalami musibah saat mendarat di Bandara Soekarno-Hatta. Kopernya dibobol orang tidak bertanggung jawab. Agnes pun mengungkapkan kekecewaannya di Twitter. “Di airport indonesia, kunci koper dibuka dengan paksa. Ini gmana pertanggungjawabannya ya??? Ada 3 koper yang dirusak kuncinya (bukan kunci TSA). Oh my gosh. Jaman skrg, mentalnya kalo masih gini, gmana bisa maju???” kata Agnes

Siswa SMA Bisa Rakit Pesawat Tanpa Awak

Empat siswa sekolah menengah atas dari Depok mengelilingi Predator, sebutan pesawat tanpa awak buatan mereka sendiri. Bentuknya menyerupai pesawat tanpa awak MQ-9 Reaper, pesawat pemburu dan pembunuh yang digunakan angkatan bersenjata Amerika Serikat. Bedanya, teknologi dan kemampuan yang dimiliki Predator tak secanggih MQ-9. Apalagi Predator belum teruji berapa lama dan jelajahnya di udara. Empat siswa itu sedang berusaha memperbaiki pesawat yang mereka kerjakan hanya dalam waktu sepekan. Predator memiliki baling-baling di ekor pesawat. Baling-baling itu digerakkan motor, yang tenaganya berasal dari setruman baterai. Pesawat ini dilengkapi dengan kamera di bagian moncong dan alat global positioning system (GPS) di bagian punggung. “Bisa juga kalau bawa bom, tapi yang memiliki berat beberapa gram saja,” kata Rendy Devara sembari tersenyum ketika ditemui pada Indonesian Aerial Robot Contest 2012 di Lanud Sulaiman, Kabupaten Bandung, Jumat (2/11). Rendy adalah satu di antara empat pembuat pesawat itu. Selain berfungsi untuk kelengkapan kontes tersebut, kamera bisa dimanfaatkan untuk memantau kondisi di darat dari udara, misalnya memantau kemacetan jalan atau daerah yang terkena bencana. Bahkan bisa memantau pergerakan musuh. Kamera ini nantinya disambungkan dengan layar di darat. GPS sendiri berfungsi untuk mengetahui titik letak pesawat. “Kita bisa tahu letak gambar yang terekam kamera. Jadi, pesawat bergerak ke mana pun, tetap terpantau letaknya,” kata siswa SMA Negeri Depok ini. Untuk merakit Predator, termasuk dengan penggerak pesawat yang melalui remote control, mereka hanya membutuhkan dana sekitar Rp 5 juta. Kayu balsa dan tripleks adalah bahan yang dipilih untuk Predator agar lebih mudah diterbangkan dan dikendalikan. Rendy Devara, Muhammad Hafizh, Muhammad Irfan, dan Miftahul Khoiri sama- sama menyukai teknologi. Selain belajar dari internet, keempat siswa ini juga menjadi anggota ekstrakurikuler Smada Robotic Club di Depok. Rendy dan tiga temannya itu merupakan satu di antara 26 tim yang mengikuti lomba yang diadakan mahasiswa Institut Teknologi Bandung (ITB) pada 2 sampai 4 November. Mereka akan berlomba dalam dua tahap, yaitu dropping dan ketahanan. Panitia Indonesian Aerial Robot Contest 2012, Ryan Fadhilah, mengatakan, sebenarnya ada 30 tim peserta. Namun, empat tim di antaranya didiskualifikasi karena tidak memenuhi persyaratan awal lomba. “Jadi, hanya 26 tim peserta, dari kalangan SMA, mahasiswa, dan umum yang berasal dari berbagai kota. Hari pertama adalah penilaian validasi, seperti struktur pesawat dan sistemnya. Kalau tidak memenuhi validasi, ya tidak bisa ikut tahap selanjutnya,” ujarnya. Selain validasi, peserta juga harus melakukan presentasi di depan juri tentang pesawat yang mereka buat. Setelah itu, pesawat bisa diujicobakan untuk terbang dan mengambil gambar pada titik yang sudah ditentukan. Peserta harus bisa mengobjekkan gambar di darat. “Intinya adalah dropping dan ketahanan. Dropping adalah menjatuhkan sesuatu dari pesawat dan ketahanan itu bagaimana pesawat bisa bertahan di udara. Even ini adalah yang kelima dan memperebutkan total hadiah Rp 50 juta,” kata Ryan

Terlambat 4 Jam, Penumpang Sriwijaya Dapat Rp 27 Juta

Sriwijaya Air ganti untung denda Rp 27 juta atas keterlambatan penerbangan jurusan Surabaya – Jakarta SC 257, Rabu (24/10/2012) pagi akibat kendala teknis. District Manager Surabaya Sriwijaya Air Hendrik Ardiansyah mengatakan, pihaknya minta maaf atas keterlambatan tersebut namun saat ini maskapai sudah mengganti kerugian atau denda pada seluruh penumpang. Sebelumnya diberitakan, pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan SC 257 jurusan Surabaya – Jakarta pada penerbangan 06.30 WIB terpaksa balik lagi ke Bandara Internasional Juanda, karena ada indikator hidroliknya lemah dan membahayakan keselamatan penumpang. Ia menjelaskan, penerbangansempat tertunda sekitar 4 jam-an karena pesawat terpaksa return to base (RTB) jadi akhirnya harus diperbaiki dulu. “Tapi kami sudah memberi kompensasi berupa meal dan uang senilai Rp 300.000 ke setiap penumpang, karena sesuai peraturan Menteri Perhubungan jika terlambat lebih dari 4 jam harus ada ganti rugi tersebut,” jelasnya, Rabu (24/10/2012) malam. SC 257 jurusan Surabaya – Jakarta tadi pagi menerbangkan 113 orang penumpang, namun setelah lewat 4 jam yang tersisa hanya 90 orang penumpang karena ada yang pindah ke jam penerbangan berikutnya dan ada 1 orang yang pindah ke maskapai lain dan ada pula yang refund (pengembalian uang tiket). “Kami sudah beri ganti untung Rp 300.000 untuk 90 orang penumpang tersebut (totalnya Rp 27 juta belum termasuk meal). Ini murni masalah teknis, kalau penerbangan tetap dilanjutkan malah akan membahayakan keselamatan penumpang. Kami mohon maaf atas keterlambatan penerbangan,” akunya.

Gagal Beli Batavia, AirAsia Siap Go Public

Manajemen Group AirAsia memastikan go public PT Indonesia AirAsia dilaksanakan pada 2013. “Yang jelas dana hasil go public untuk membuat perusahaan lebih besar lagi,” ujar Tony Fernandes, CEO Group AirAsia, Senin (5/11). Belum diketahui pasti berapa perkiraan dana hasil go public yang diperoleh tetapi Tony memproyeksikan cukup besar. Dia mengemukakan saat ini Indonesia AirAsia sedang menyiapkan berbagai hal untuk pelaksanaan go public tahun depan tersebut. “Kami yakin bisa sukses go public tahun depan.” Berdasarkan catatan Bisnis, Group Air Asia membidik pengangkutan 120 juta penumpang per tahun atau 20% dari total penduduk negara anggota Asean seiring dengan peluncuran basis regional AirAsia Asean di Jakarta. Air Asia Asean merupakan perluasan usaha maskapai berbiaya hemat asal Malaysia itu di wilayah regional. Dengan fokus ke regional, Grup Air Asia akan memperluas pasar yang terus bertumbuh di Asia Tenggara dengan jumlah penduduk 600juta jiwa. Grup tersebut saat ini memiliki enam maskapai di lima negara yaitu Air Asia Malaysia, Thai Air Asia, Indonesia Air Asia, Air Asia Philippines, Air Asia Japan, dan Air Asia X. Maskapai itu memandang wilayah udara negara Asean memiliki jarak 4 jam penerbangan sampai ke negara tetangga dengan populasi terbanyak seperti di China dan India serta Jepang dan Korsel. Wilayah Asean bila digabung dengan Asia Timur dan Asia Selatan memiliki jumlah penduduk sebanyak 3 miliar jiwa atau 43% dari jumlah populasi dunia. Saat ini Grup Air Asia beroperasi dengan 104 pesawat Airbus, sembilan A330 dan dua A340. Adapun rute yang dilayani lebih dari 160 trayek penerbangan langsung menuju 85 destinasi, di mana 55 diantaranya di wilayah Asean. Tidak semua ekspansi Tony Fernandes di bisnis penerbangan sukses. Langkah Air Asia Bhd mengakuisisi Batavia Air senilai US$80 juta kandas. Sejak awal Tony mengakui akuisisi tersebut bukan transaksi yang mudah. Dia sendiri tidak begitu percaya dengan akuisisi tapi lebih bertumpu pada pertumbuhan secara organik karena dipandang lebih baik. Selain agresivitas Air Asia di pasar Asean, perusahaan Indonesia juga mulai melakukan strategi serupa seperti yang dilakukan Lion Air dengan berekspansi di Malaysia melalui pembentukan Malindo Airways. Maskapai yang dijadwalkan beroperasi Mei 2013 ini merupakan usaha patungan antara Grup Lion Air dengan National Aerospace & Defence Industries Sdn Bhd. Grup Lion Air memprioritaskan strategi penambahan armada untuk meningkatkan kapasitas pengangkutan sekaligus didukung perbaikan kualitas SDM guna menghadapi liberalisasi penerbangan pada Asean Open Sky 2015. Kompetisi maskapai berbiaya hemat juga diramikan oleh Tiger Air dan Jetstar. Menghadapi persaingan yang kian ketat, Air Asia tidak akan mengubah pola bisnis sehingga tetap fokus pada layanan low cost carrier ketimbang menerapkan jasa penerbangan model hybrid yang mengkombinasikan layanan nilai tambah seperti yang akan diusung oleh Malindo Airways. Setelah di Asean dan Indonesia, Air Asia juga berambisi hadir di Korsel dan India. Selain mengudara, grup perusahaan yang dimiliki Tony Fernandes itu mencoba peruntungan di bisnis hotel melalui merek Tune Hotel yang berlokasi di Bali, Bandung, dan Jakarta

Sofyan Djalil: Kerugian Merpati adalah Risiko Bisnis

Mantan Menteri BUMN Sofyan Djalil menilai, wanprestasi yang dilakukan rekanan PT Merpati Airlines yakni Thirdtone Aircraft Leasing Group (TALG) adalah risiko bisnis. Dan di dalam bisnis, tak mungkin seluruh risiko bisa dicegah. Demikian disampaikan Sofyan Djalil saat dihadirkan sebagai saksi ahli pada persidangan kasus dugaan korupsi Merpati Airlines dengan terdakwa mantan Dirut Merpati Hotasi Nababan dan Mantan General Manajer Tony Sudjiarto di Pengadilan Tipikor Jakarta, Senin (5/11/2012). “Kalau keputusan korporasi dilakukan secara good corporate governance dan terjadi risiko bisnis, itu biasa. Dan kalau Hotasi dihukum akan terjadi preseden. Akhirnya BUMN tidak berani mengambil keputusan. jadi takut nanti dipersoalkan. Dan dalam keputusan yang dibuat Hotasi telah memenuhi persyaratan. Ya Kalau mau bisnis yang aman-aman saja, ya tidak ada bisnis,” jelas Sofyan Djalil dihadapan hakim Hendra Yosfin. Menurut Sofyan Djalil, Hotasi juga tidak tinggal diam saja ketika tahu TALG sebagai rekan bisnis telah ingkar janji karena tak bisa memenuhi pesanan pesawat. Hotasi saat itu sudah melakukan mitigasi risiko untuk menyelamatkan uang 1 juta dolar AS yang sudah dibayarkan sebagai security deposite ke TALG. Buktinya, direksi Merpati memperkarakan TALG selaku rekan bisnis Merpati ke pengadilan di AS. Sofyan Djalil pun yakin Hotasi tidak bersalah. Alasannya, Hotasi dan jajaran direksi sudah mengejar uangnya dengan cara membawa ke pengadilan dan dimenangkan oleh Pengadilan Amerika. “Mitigasi risiko sudah dilakukan. Itu baru potensi kerugian negara karena uang masih bisa diupayakan. Kalau saya Menteri BUMN-nya, saya suruh kejar walau itu mahal sekali,” lanjut Sofyan Djalil. Sofyan Djalil juga tidak melihat ada niat jahat Hotasi dalam kasus Merpati. Kalaupun security deposit yang dibayarkan ternyata dipersoalkan karena TALG ingkar janji, Sofyan menilai direksi MNA di bawah Hotasi sudah melakukan upaya terbaik. Menurut pria asal Aceh ini, kasus Merpati itu sengaja dipaksakan dibawa ke ranah hukum. Padahal ia tak melihat Hotasi berniat memerkaya diri atau pihak lain dengan memerintahkan pembayaran security deposit 1 juta dolar AS untuk penyewaan dua unit Boeing yang akhirnya tak dikirim. Hotasi yang diberi kesempatan mengajukan pertanyaan sempat berkaca-kaca. “Saya terharu. Ada banyak teman-teman BUMN yang bisa bernasib seperti saya,” kata Hotasi.

Garuda-Rolls Royce Kerja Sama Perawatan Mesin Airbus 330

  

PT Garuda Indonesia Tbk menandatangani kerjasama perawatan mesin Airbus A330 Trent 700 dengan Rolls-Royce.

SM Public Relations Garuda Indonesia Ikhsan Rosan mengatakan penandatanganan kerjasama program perawatan (Total Care) mesin Trent 700 dilakukan di Saint James Palace, London.

“Penandatanganan kerjasama tersebut dilaksanakan oleh Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar dan Presiden Direktur Roll-Royce Indonesia Adrian Short; disaksikan oleh Menteri Senior Perdagangan dan Investasi Inggris, Menteri Perdagangan R, Gita Wiryawan, dan Ketua BKPM Chatib Basri, pada 4 November 2012,” kata Ikhsan dalam rilisnya Senin (5/11/2012).

Melalui kerjasama tersebut, imbuhnya, sebanyak 21 unit A330 Garuda yang akan diterima mulai November 2012 sampai dengan 2017 akan menggunakan Engine Trent 700 Roll-Royce berikut perawatannya dalam bentuk Total Care Program.

Kerjasama ini melanjutkan Total Care Program yang sudah dimulai sejak 2008 terhadap 14 unit A330 Garuda yang sudah beroperasi saat ini.

“Dengan Total Care tersebut, Garuda akan mendapatkan berbagai nilai tambah berkaitan dengan pengoperasian pesawat A330. Program perawatan engine Trent 700 akan dapat dilaksanakan secara terintegrasi dan terpadu,” tuturnya.

Ikhsan menambahkan Roll-Royce secara penuh akan menangani seluruh program perawatan mesin Trent 700 termasuk pemenuhan mesin cadangan (engine spare), penyiapan komponen mesin, perawatan overhaul engine dan engine health monitoring (monitoring kesehatan mesin) selama pengoperasiannya.

Dengan program perawatan secara penuh yang dilakukan oleh Rolls Royce tersebut, maka tingkat reliability mesin-mesin Trent 700 yang dipergunakan pada pesawat A330 Garuda akan memiliki tingkat reliabilty yang tinggi.

“Disamping itu, dengan jaminan ketersediaan engine spare dan engine health monitoring predictive maintenance, penanganan dapat dilakukan dengan cepat dan antisipatif. Hal ini akan menghindari pesawat berada terlalu lama berada di darat, karena semakin lama berada di darat berarti mengurangi kesempatan untuk dioperasikan, atau mengurangi potensi pendapatan perusahaan,” tutur Ikhsan.

Saat ini Garuda mengoperasikan 104 pesawat, dan sejalan dengan program pengembangan armada yang dilaksanakan, pada 2015 Garuda akan memiliki 144 pesawat, sementara anak perusahaan Garuda Citilink, yang merupakan maskapai low-cost carrier (LCC) atau bertarif rendah, akan mengoperasikan 50 pesawat.

Penerbangan di Lampung Terganggu Cuaca

 

 Jadwal kedatangan dan keberangkatan pesawat di Bandar Udara Radin Inten II Lampung, berantakan akibat cuaca. Jadwal kedatangan dan penerbangan jadi tak menentu.
“Terutama penerbangan sore dan malam hari,” kata petugas Bandara Radin Inten II Lampung, di Natar, Kabupaten Lampung Selatan, Ahad (4/11).
Sejumlah kendala teknis kondisi pesawat udara yang melayani penerbangan dari Bandara Soekarno-Hatta ke Lampung, juga sangat mempengaruhi kedatangan pesawat ke Lampung dan sebaliknya.
Keterlambatan penerbangan pesawat antara satu hingga dua jam terjadi pada sejumlah penerbangan di daerah pada Sabtu (3/11), antara lain dialami penumpang maskapai penerbangan Lion Air dan beberapa maskapai lainnya.
Pesawat Lion Air rute penerbangan Lombok-Jakarta pada Sabtu siang dan sore, mengalami penundaan (delay) antara satu hingga dua jam, sehingga berakibat perusahaan penerbangan itu harus menyediakan makanan ringan (snack) atau nasi kotak bagi para penumpangnya.
Begitupula penerbangan dari Palembang, Sumatera Selatan ke Jakarta, dan dari Jakarta ke Lampung, serta penerbangan ke sejumlah daerah lainnya, seperti Jakarta-Pekanbaru, dan Jakarta-Medan, Sumatera Utara (Sumut).
Keterlambatan pesawat Lion Air dari Bandara Lombok ke Jakarta selama dua jam pada Sabtu siang dari jadwal pukul 12.40 WITA menjadi pukul 14.40 WITA, karena menunggu kedatangan pesawat dari Palembang-Jakarta-Lombok yang terlambat terbang akibat cuaca buruk di Palembang buruk, sehingga mempengaruhi pula penerbangan Jakarta-Lombok dan sebaliknya.
Begitupula keterlambatan penerbangan dari Jakarta-Lampung dari rencana pukul 16.10 WIB menjadi 17.10 WIB, juga karena harus menunggu kedatangan pesawat yang sama dari Pontianak, Kalimantan Barat yang terlambat tiba di Jakarta.
Petugas Bandara Radin Inten II Lampung mengatakan, beberapa hari lalu bahkan ada pesawat yang baru tiba di bandara itu lewat tengah malam, padahal biasanya paling lambat sekitar pukul 21.00 atau 22.00 WIB.
“Pernah beberapa hari lalu ada pesawat yang baru mendarat hampir jam satu malam, tapi ya terpaksa tetap kita menunggunya,” kata petugas itu pula.
Sejumlah pengguna jasa penerbangan itu mengharapkan agar penerbangan tetap berjalan sesuai jadwal yang ditentukan, karena terkait dengan pekerjaan dan tugas-tugas atau kegiatan bisnis yang harus dijalankan secara tepat waktu pula.
“Kita sebagai pengguna jasa hanya bisa mengharapkan semua perusahaan penerbangan mengatur jadwal keberangkatan dan kedatangan pesawat tepat waktu, dan kalau ada keterlambatan jangan terlalu sering serta jangan terlalu lama,” kata Herman, pengguna jasa penerbangan di Bandara Radin Inten II.
“Kalau pesawat tiba malam, kami belum boleh pulang, disuruh menunggu sampai pesawat terakhir mendarat, karena kasihan dengan para penumpangnya yang perlu kendaraan angkutan ke tempat tujuan masing-masing,” kata seorang anggota Koperasi sopir taksi bandara setempat, Rahman.
Saat ini sudah terdapat lebih dari 50 taksi bandara yang dikelola oleh koperasi setempat, untuk melayani angkutan penumpang antarjemput ke dan dari bandara dengan rute berbagai jurusan, baik di Kota Bandalampung maupun kabupaten/kota lainnya di Provinsi Lampung.
Bandara Radin Inten II di Branti, Kecamatan Natar, Kabupaten Lampung Selatan berjarak sekitar 25 km sebelah utara Kota Bandarlampung.

Bernafsu Bawa Zam Zam, Keselamatan Diabaikan

 

 Boleh jadi terlalu bernafsu membawa air zam-zam, tidak sedikit jamaah haji yang mengabaikan risiko keselamatan penerbangan kembali ke Tanah Air.

Buktinya, petugas menemukan ratusan air zam-zam dalam berbagai kemasan yang dimasukkan dalam 240 koper jamaah Kloter SUB-01 tujuan Surabaya dengan menggunakan pesawat Saudia SV5306.

Kasi Paspam Daerah Kerja Jeddah Aminuddin mengatakan air zam-zam itu dideteksi di kargo sebelum dikirim ke Bandara King Abdul Azis, Jeddah.

Sejumlah 240 dari 445 koper tersebut lalu dibongkar di Madinatulhujaj dan ditemukan air zam-zam dalam beragam kemasan, baik dalam jerigen maupun dalam botol kemasan dalam beragam ukuran.

Jerigen dan botol kemasan itu ada yang dibungkus kertas timah, kantong plastik lalu dilakban, ada juga yang dibungkus kain ihram, sajadah dan handuk. Sebagian di antaranya sudah pecah dan susut isinya.

Maskapai penerbangan dan peraturan internasional melarang membawa cairan dalam koper dalam jumlah tertentu untuk keamanan penerbangan.

Air zam-zam tersebut lalu ditumpuk di Kantor Daker Jeddah di Madinatulhujaj sedangkan kopernya belum diketahui kapan akan diterbangkan ke Surabaya.

Mandala Operasikan Rute Padang – Singapura

Maskapai Low Cost Carrier (LCC) ini menawarkan harga tiket senilai Rp329 ribuan untuk rute Padang – Singapura.

Presiden Direktur Mandala Airlines Paul Rombeek mengatakan pihaknya berkomitmen untuk menghubungkan provinsi-provinsi di Indonesia melalui pembukaan rute-rute baru penerbangan dengan harga relatif murah dan nyaman.

Hal ini disampaikannya saat memberikan keterangan pers di Padang, Kamis (1/11), dalam persiapan penerbangan perdana rute baru Padang-Singapura dan Padang-Jakarta mulai pada 1 Desember 2012.

Untuk penerbangan perdana rute baru Padang-Singapura, pihak Mandala menawarkan harga tiket senilai Rp329 ribuan, rute Jakarta-Padang seharga Rp379 ribuan dan Padang-Jakarta senilai Rp449 ribuan.

Menurut dia, pembukaan rute baru itu merupakan cerminan komitmen Mandala Airlines untuk memperluas jaringan dan meningkatkan konektivitas dalam negeri maupun regional.

Menjalankan komitmen itu, konsep Mandala sudah berubah menjadi Low Cost Carrier (LCC) atau maskapai dengan penerbangan murah, artinya penumpang dapat harga terjangkau, tanpa harus membayar tiket mahal.

“Semua pesawat baru yang akan dioperasionalkan pada rute-rute akan dibuka awal Desember mendatang yakni, Airbus type A320 dari Perancis,” katanya.

Dalam kesempatan yang sama, Gubernur Sumbar Irwan Prayitno mengatakan, sangat menyambut baik terhadap tekad Mandala telah mau membuka rute baru Padang-Singapura, apalagi memberikan harga cukup terjangkau.

Kehadiran rute baru Padang ke luar negeri, tambahnya, sudah lama dinanti-nantikan untuk membuka akses Sumbar ke dunia internasional.

“Upaya untuk menyukseskan adanya rute baru Padang-Singapura dibutuhkan peran semua pihak, baik instansi terkait dan termasuk media massa dalam menyebarkan informasi yang tepat,” ujarnya.

Garuda Indonesia Raih Best Annual Report Dalam International Business Awards di Seoul

Setelah memenangkan predikat “premium” untuk kategori Aerospace & Defense dan ranking satu untuk kategori “Top 100 Annual Reports Worldwide“ dari “League of American Communications Professionals LLC (LACP) pada April lalu, Garuda Indonesia hari ini, Senin (15/10), di Seoul – Korea Selatan, Garuda Indonesia kembali berhasil meraih penghargaan dalam ajang “Stevie Award” yang dilaksanakan oleh International Business Awards yang berkedudukan di Virginia, Amerika Serikat untuk Annual Report Garuda Indonesia 2011 “Embarking into a New Dimension”.

Dalam penghargaan tersebut, Garuda Indonesia meraih “Bronze Stevie Winner” untuk kategori Best Annual Report (Print). Annual Report Garuda Indonesia 2011 “Embarking into a New Dimension” merupakan satu-satunya annual report dari perusahaan asal Indonesia yang mendapatkan penghargaan dalam acara tersebut.

Proses penjurian penganugerahan award tersebut menggunakan sistem “threshold point”, sehingga selain Garuda Indonesia, juga ada beberapa perusahaan yang mendapatkan penghargaan yang sama. Perusahaan – perusahaan yang mendapatkan award yang sama dengan Garuda Indonesia tersebut antara lain berasal dari Jerman, Inggris dan Amerika Serikat.

Selain itu, “Annual Report Garuda Indonesia Tahun 2011” juga berhasil meraih penghargaan dalam acara “Galaxy Award” yang diselenggarakan oleh Mercomm Inc, yang berkedudukan di New York, Amerika Serikat.

Mercomm Inc menganugerahkan Garuda Indonesia sekaligus 3 (tiga) award yaitu masing – masing : “Silver” for The Airline of Indonesia Annual Report 2011 “Embarking into a New Dimension” in the category/classification Annual Reports: Transportation”, “Bronze for The Airline of Indonesia Annual Report 2011 “Embarking into a New Dimension” in the category/classification Copywriting: Annual Reports – Asia” dan “Honors for The Airline of Indonesia Annual Report 2011 “Embarking into a New Dimension” in the category/classification Design: Covers – Annual Reports – Artistic/Illustrations”.

Berbagai pencapaian annual report Garuda Indonesia tersebut merupakan hasil positif dari program transformasi yang terus dilakukan oleh Garuda, serta merupakan bentuk komitmen pelaksanaan Good Corporate Governance (GCG) Garuda Indonesia yang dilaksanakan secara konsisten.

Dalam Annual Report Award (ARA) Tahun 2011 Garuda Indonesia mendapatkan Penghargaan sebagai “Perusahaan dengan Rata-Rata Kenaikan Nilai Terbaik Pertama kegiatan Penghargaan Laporan Tahunan Periode 2006-2012 (dari 72 Perusahaan)”. Dalam ARA 2008 sampai dengan 2010 Garuda Indonesia mendapatkan Peringkat Pertama untuk kategori BUMN/BUMN Non Keuangan Non Listed.

Dua Pesawat Qantas Nyaris Bertabrakan

Pemerintah Australia kini tengah menyelidiki insiden dua pesawat terbang milik maskapai Qantas yang nyaris bertabrakan di Darwin, pekan lalu.

Biro keselamatan transportasi Australia (ATSB) tengah menyelidiki insiden antara pesawat boeing 717 Qantas jurusan Melbourne-Darwin yang akan mendarat yang terbang begitu dekat dengan Boeing 737, juga milik Qantas, yang baru lepas landas. Dikabarkan jarak antara kedua pesawat terbang itu hanya berselisih 250 meter.

“Awalnya menara kontrol memberikan izin kepada pesawat tujuan Darwin untuk mengurangi ketinggian di level Boeing 737 baru lepas landas,” demikian pertanyaan ATSB.

ATSB mengatakan, menara kontrol kemudian membatalkan izin itu, tetapi tampaknya tidak dipahami kedua kru pesawat yang tidak mampu lagi bermanuver untuk memperlebar jarak. Itu berarti, lanjut ATSB, petugas menara pengawas tidak secara efektif mengawasi jarak aman kedua pesawat terbang.

Mengutip laporan insiden itu, Harian Daily Telegraph Sydney mewartakan menara pengawas Bandara Darwin membuat Boeing 717 yang membawa 115 penumpang berada dalam jalur tabrakan dengan Boeing 737 yang berisi 155 penumpang.

Sistem peringatan bahaya tabrakan Boeing 717 yang kemudian mendeteksi kesalahan itu dan memperingatkan pilot tentang keberadaan pesawat terbang lain yang berjarak hanya 250 meter di bawahnya.

“Pesawat itu melintas di bawah kami. Saya melihat sistem peringatan tabrakan menunjukkan adanya pesawat 800 kaki di bawah kami,” kata Kapten Robert Flipo dalam laporan tertulisnya.

“Mungkin jaraknya bisa lebih dekat dari itu (250 meter),” ujar Flipo.

Dalam laporannya, Flipo menambahkan, dia berulang kali meminta tuntunan untuk mendarat, tetapi hanya menerima “respons yang tak membantu”.

Bandara Darwin, Australia Utara, merupakan landasan yang digunakan bersama penerbangan militer dan sipil. Menara pengawas penerbangan adalah milik Angkatan Udara Australia.

Daily Telegraph mengabarkan, Departemen Pertahanan sudah menonaktifkan petugas pengawas lalu lintas udara yang bertugas saat insiden itu terjadi dan investigasi menyeluruh sedang dilaksanakan.

“Hasil penyelidikan sementara menunjukkan, seorang petugas pengawas lalu lintas udara lalai memberikan izin pesawat yang akan mendarat dan yang baru lepas landas di jalur yang sama, yang bisa menimbulkan tabrakan,” demikian seorang juru bicara Dephan Australia.

Sejauh ini, maskapai penerbangan Qantas belum memberikan komentar dengan alasan investigasi masih berlangsung.

Pengadilan Australia Denda Maskapai Emirates Rp 95,5 M

Maskapai penerbangan asal timur tengah, Emirates Airlines, diperintahkan oleh pengadilan Federal Australia untuk membayar denda sebesar US$10 juta atau sekitar Rp 95,5 miliar atas pengaturan harga yang mereka lakukan, sambil menunggu persetujuan aturan codeshare dengan maskapai Qantas.
Emirates merupakan maskapai penerbangan kesepuluh yang dijatuhi denda oleh pengadilan Federal Australia – yang sampai saat ini telah menghasilkan denda sebesar US$68 juta atau sekitar Rp649,4 miliar – atas penyelidikan yang diajukan oleh Komisi Persaingan Usaha dan Konsumen Australia.
Maskapai asal timur tengah itu diperintahkan untuk membayar denda karena tuduhan melakukan tindakan kartel yang dianggap melanggar UU Persaingan Usaha dan Perlindungan Konsumen tahun 2010, berkaitan dengan dugaan penetapan harga bahan bakar dan biaya tambahan lainnya.
Ketua ACCC, Rod Sims mengatakan, pihaknya tidak akan mentoleransi setiap bisnis, terlepas dari ukuran atau negara asal, yang dianggap terlibat dalam perilaku kartel dan merugikan tingkat persaingan usaha di Australia.
“Melakukan tindakan kartel adalah hal yang ilegal dan sering mengakibatkan peningkatan harga yang merugikan konsumen,” katanya.

Maskapai Penerbangan Nasional Bahrain Tangguhkan Layanan Penerbangan Dengan Iran

Maskapai nasional Bahrain, Gulf Air mengumumkan telah ditangguhkannya layanan antara Bahrain dan Iran sampai pemberitahuan lebih lanjut setelah Teheran gagal memberikan izin pada hari Selasa (16/10) kemarin.

“Penundaan ini sangat penting menyusul penundaan dalam menerima persetujuan dari Otoritas Penerbangan Sipil Iran dari jadwal penerbangan maskapai yang diizinkan dalam ketentuan perjanjian bilateral saat ini,” kata perusahaan penerbangan itu dalam sebuah pernyataan.

“Gulf Air berharap untuk memulai penerbangan di awal tahun baru. Maskapai penerbangan nasional meminta maaf kepada mereka yang terkena penumpang dan meyakinkan mereka bahwa ia bekerja keras untuk mendapatkan persetujuan dari instansi terkait untuk memulai kembali layanan sesegera mungkin,” tambahnya .

Gulf Air telah mengumumkan bulan lalu itu akan dimulai kembali meluncurkan layanan untuk Irak ‘s Baghdad, Erbil, Najaf, dan Basra, dan Iran Teheran, Mashhad, Shiraz dan Isfahan.

Maskapai penerbangan yang merupakan rute populer untuk ribuan turis, telah ditangguhkan sejak Maret tahun lalu, setelah penasehat pemerintah mendesak Bahrain melawan mengunjungi negara menyusul klaim bahwa Iran dan kelompok militan Hizbullah yang berbasis di Lebanon terlibat dalam kerusuhan Bahrain.

RUSIA: Kecelakaan Sukhoi Gunung Salak Human Error

Penyelidikan penyebab kecelakaan Sukhoi Superjet-100 di Gunung Salak, 9 Mei 2012, lalu sudah selesai. “Penyelidikan kecelakaan selesai dan, sudah ditandatangani Protokolnya. Ditetapkan bahwa pesawat terbang secara tehnis baik (in good working order),” kata sumber anonim wartawan Rusia seperti dikutip Kantor Berita Rusia RIA Novosti, Rabu, 19 September 2012. Jadi kesimpulannya, kecelakaan itu karena human error.

Sebelumnya telah diberitakan oleh RIA Novosti bahwa selama penyidikan patalogoanatomi dan toksikologi diketahui, para pilot tidak minum alkohol, dan tidak makan sesuatu narkotik atau obat-obatan.

“Kedua belah pihak akan menyepakati dokumen-dokumen yang telah ditandatangani di berbagai instansi. Direncanakan, bahwa sebab resmi kecelakaan akan diumumkan akhir Oktober,” demikian sumber kepada RIA.

Penerbangan demonstrasi (Joy Flight) digelar pada awal Mei lalu itu merupakan demo untuk para pembeli pesawat Sukhoi komersil pertama. Pesawat Superjet-100 yang membawa awal 45 penumpang itu dipandu penerbang senior Alexander Yablontsev dan Alexander Kocetkov.

Penerbangan hari itu dilakukan dua kali. Pada penerbangan pagi, lepas pandas dari Bandara Halim Perdanakusuma, pesawat kembali dengan mulus. Namun, pada penerbangan kedua, siang hari, pesawat nahas itu hilang dari radar di Sekitar Gunung Salak, Bogor, Jawa Barat. Beberapa hari kemudian bangkai pesawat di temukan di dekat puncak Gunung Salak, dan semua penumpang dan krew pesawat tewas.

Semua terbelalak, mengingat ini penerbangan gembira dengan pesawat baru dan dibawa oleh penerbang berpengalaman. Yabloncev adalah perancang dan pilot pertama yang menerbangkan Superjet-100 itu ke udara pada 2008.

Dalam laporan pihak Indonesia, pihak Rusia direkomendasikan memperbaiki pendidikan pilot, yang berarti, bahwa ahli Indonesia sebenarnya mempersalahkan si penerbang. Namun pihak Rusia tidak setuju dengan kesimpulan ini dan mengisyaratkan, bahwa pesawat salah dipandu oleh dinas dari bumi. Pihak Rusia melansir pemberitaan dari sebuah Majalah Mingguan di Jakarta, yang menyatakan bahwa pada hari naas itu sjahbandar (controller) melayani sekaligus 13 buah pesawat terbang.

Sumber Rusia tersebut tidak menjelaskan siapa sebetulnya yang bersalah dalam kecelakaan tersebut. Namun dari ucapan sumber tersebut, tersirat pihak Rusia menyalahkan pemandu pesawat di Soekarno Hatta yang bersalah. Benarkah demkian?

5 Tempat Keren untuk Berenang dengan Lumba-Lumba

Bagi Anda yang menyukai kegiatan alam, berenang dengan lumba-lumba merupakan pengalaman yang unik, sensasional, dan menakjubkan. Apalagi lumba-lumba adalah salah satu dari makhluk laut yang mudah berteman, terutama dengan manusia. Sejumlah ilmuwan bahkan menyatakan bahwa melakukan kontak dengan lumba-lumba memberikan efek terapi.

Sayangnya tidak semua lautan di dunia ini bisa dijadikan tempat untuk mendapatkan sensasi berenang dengan lumba-lumba. Berikut tujuh tempat wisata yang bisa Anda jadikan lokasi berinteraksi dengan hewan ramah ini.

1. Akaroa, Selandia Baru
Selandia Baru memiliki tempat-tempat menarik untuk berenang dengan lumba-lumba. Akaroa adalah desa nelayan yang sedikit unik dengan pelabuhan yang dipenuhi alam liar. Ini adalah lokasi idel untuk perjalanan sehari jika akomodasi Anda berada di Christchurch, cukup satu perhentian dengan menggunakan bus shuttle. Pelabuhan Akaroa adalah rumah bagi lumba-lumba jenis Hector – jenis pembiakan yang sangat langka.

2. Grand Cayman
Grand Cayman adalah pulau terbesar di Cayman Islands dan merupakan ibu kotanya. Ada cukup banyak hal untuk dilakukan di Grand Cayman. Satu atraksi menarik yang selalu populer adalah Stingray (Ikan Pari) City. Di sini, turis bisa memberi makan ikan pari besar dan menyentuh tubuh halus mereka saat melakukan snorkeling. Anda juga bisa mendekati lumba-lumba di Grand Cayman juga yang sama jinaknya dengan ikan pari. Lumba-lumba ini akan mencium, memeluk, bernyanyi, dan menyapa ke siapa pun yang ingin bermain bersama mereka. Atraksi lumba-lumba paling terkenal di Grand Cayman adalah lumba-lumba jenis belly ride.

3. Grand Bahama
Grand Bahama adalah pulau indah di kepulauan Bahama. Salah satu perjalanan paling populer adalah pelayaran dengan kapal boat ke Sanctuary Bay, lokasi Dolphin Experience Lagoon. Lumba-lumba hidung botol di tempat ini sangat jinak dan terlatih. Para penyelam bisa menikmati berenang dengan lumba-lumba di perairan terbuka.

4. Cancun
Inilah destinasi yang sanagt populer di Mexican Caribbean. Bagi para penggemar binatang air, tepat di sebelah bagian tengah zona hotel, ada akuarium modern yang menyediakan interaksi jarak dekat dengan binatang-binatan air termasuk di dalamnya lumba-lumba, ikan pari, hiu, dan bintang laut. Pengunjung juga bisa berenang dengan lumba-lumba di kolam renang yang lebih besar, yang ideal bagi siapa pun yang tidak ingin berenang dengan binatang kecuali di samudera.

5. Key West
Tempat ini adalah lokasi hebat untuk semua jenis liburan dan bisa memberi kesenangan bagi beragam jenis orang. Di antara fasilitas untuk keluarga, adalah Key West Aquarium yang menjadi pelopor pusat aktivitas air di Amerika Serikat. Di sini, banyak tersedia olahraga air dan menikmati cagar alam yang indah. Di Key Largo atau Key West Area, anak-anak dari usia lima tahun bisa berenang dengan lumba-lumba.

4 Pantai Perawan di Bali

Berkunjung ke Bali tidak selalu harus datang ke pantai yang terkenal. Mengunjungi pantai-pantai yang masih asri alias perawan dijamin tidak akan rugi. 4 Pantai perawan ini bisa jadi pilihan tepat!

Bali merupakan wilayah kepulauan yang kaya akan pantai-pantai cantik. Setiap jengkal kita melangkah pasti akan menemukan pantai yang indah. Sering kali para wisatawan baik mancanegara atau domestik hanya terpusat di pantai-pantai yang sudah terkenal.

Di Bali bagian timur, ternyata masih ada pantai-pantai yang sangat asri, bersih dan, sepi. Berikut 4 pantai perawan di Bali:

1. Pantai Siut

Pantai Siut, masih sangat alami. Ombak di pantai ini pun terbilang kecil sehingga kita dapat bermain air dengan aman di tepi pantai. Namun, kita tidak dapat bermain selancar layaknya di Kuta.

Akses ke Pantai Siut juga tidak susah. Jika kita melewati jalan By Pass Timur, jaraknya hanya sekitar 1 km untuk sampai di bibir pantai. Pantai ini pun tidak memungut biaya dari wisatawan yang berkunjung.

2. Pantai Lebih

Letak Pantai Lebih tidak jauh dari Pantai Siut. Kita bisa mengaksesnya dengan kembali ke By Pass timur dan melanjutkan perjalanan kurang lebih 10 menit. Kemudian Anda akan menemukan jalan kecil menuju Pantai Lebih. Pantai ini menyuguhkan panorama yang tidak kalah menarik dengan pantai-pantai di Bali lainnya.

3. Pantai Masceti

Keunikan Pantai Masceti adalah memiliki pura kecil khas Bali yang terletak di tepi pantai. Walaupun terdapat pura, hanya sedikit wisatawan yang tahu keberadaan Pantai Masceti.

Jika ingin mengunjunginya, kita harus membayar Rp 1.000 untuk biaya tiket masuk. Ini harga yang murah bukan? Untuk menikmati keindahan pantai yang masih indah dan asri ini.

4. Pantai Saba

Pantai Saba masih satu jalur dengan pantai-pantai di atas lainnya. Aksesnya pun masih terbilang mudah jika kita melalui jalur By Pass Timur.

Jika Anda merasa tidak nyaman menikmati sunrise di Pantai Sanur karena ramai pengunjung, maka Pantai Saba merupakan alternatif yang tepat. Pantainya yang menghadap ke timur, serta suasana yang masih asri dan sepi, bisa menjadi tempat yang nyaman untuk menikmati sunrise dengan orang terdekat.

Aneka Tempat Wisata Favorit di Malang

Malang – Malang, Jawa Timur sudah menaklukan hati banyak traveler dengan pesonanya. Banyak kekayaan alam dan tempat wisata lainnya yang menjadi kelebihan kota ini. Tapi, ini dia yang paling favorit di mata para pembaca detikTravel.

Aksesnya mudah dan memiliki banyak tempat wisata, itulah sedikit gambaran tentang Malang. Selain itu, beberapa kawasan di Malang juga dikenal dengan kesejukannya. Makinlah Kota Apel ini salah satu destinasi yang digemari banyak wisatawan.

Sejak Senin hingga Rabu 22-23 Oktober 2012 kemarin, detikTravel menggelar survei tentang tempat liburan favorit di Malang. Respon luar biasa ditunjukan oleh para d’Traveler. Dari banyaknya pilihan yang masuk, detikTravel Kamis (25/10/2012), menjaring 5 destinasi favorit para pembaca setia detikTravel di Malang:

1. Pulau Sempu (26 persen)

Meskipun tidak berada persis di Kota Malang, tapi ternyata Pulau Sempu mampu menarik perhatian sebanyak 26 persen d’Traveler. Pulau kecil di selatan Malang ini kerap disebut-sebut sebagai surga tersembunyinya Jawa Timur.

Anda bisa menyambangi pulau ini dari Pantai Sendang Biru, Malang. Dari sinilah perjalanan menuju ‘surga’ berawal. Di pulau tanpa penghuni ini terdapat sebuah laguna yang sudah menjadi tujuan wajib wisatawan, yaitu Segara Anakan. Ets, sebelum bisa menyaksikan keindahannya, Anda harus lapor terlebih dahulu, sebab ini adalah cagar alam. Ada penjaga keamanan di kantor yang berada di pojok kanan Pantai Sendang Biru.

Perizinan sudah selesai, kini saatnya menjelajah Pulau Sempu. Sebelum bisa mencapai laguna yang cantik, Anda harus trekking membelah hutan selama sekitar 2 jam. Usahakan datang pada musim panas karena tanah yang kering memudahkan perjalanan trekking.

Perjalanan yang cukup melelahkan akan terbayar kontan saat menjejakkan kaki di pasir putih laguna yang bersih dan lembut. Pemandangan karang yang menjulang seperti tembok alam nan asri membuat perasaan gembira tak karuan. Tak jarang traveler yang ke sana mengaku langsung jatuh cinta pada pandangan pertama. Jangan lupa menjaga kebersihan, ya!

2. Toko ‘Oen’ (10 persen)

Banyak yang bilang, belum ke Malang jika belum mencicipi es krim di Toko ‘Oen’. Jelas saja, toko yang sudah berdiri sejak tahun 1930 ini memang memiliki menu es krim yang nikmat.

“Yang jadi favorit di sini adalah es krim, semua rasa. Karena asli bikin sendiri, tanpa pengawet dan bikinnya manual,” jelas staf Toko ‘Oen’, Nia saat dihubungi detikTravel, Rabu (24/10/2012).

Penasaran? Datang saja ke Jalan Basuki Rahmat No 5. Di situ Toko ‘Oen’ berdiri dengan arsitektur tempo doeloe lengkap dengan jendela-jendela besarnya. Begitu melangkahkan kaki untuk masuk ke dalam toko, Anda akan disuguhkan suasana khas zaman kolonial Belanda. Kursi-kursi rotan dengan meja bulat yang besar juga masih dipertahankan di sini.

Satu porsinya, es krim dibanderol dengan harga Rp 13 ribu per scoop, kecuali es krim durian seharga Rp 20 ribu. Selain es krim, Toko ‘Oen’ juga terkenal dengan steak lidah yang mantap. Menikmati steak lidah dengan es krimnya yang nikmat sambil duduk di tengah suasana kolonial Belanda pasti bisa membuat Anda betah berlama-lama di sini.

3. Coban Rondo (9 persen)

Selanjutnya ada Coban Rondo. Air terjun yang berada di Desa Pandansari, Kecamatan Pujon, Malang ini menyita perhatian sekitar 9 persen d’Traveler. Tempatnya yang berada di kawasan lereng Gunung Kawi menambah pesona dan kesegaran air terjun ini.

Air terjun ini sudah lama menjadi destinasi favorit di Malang. Tingginya mencapai 84 meter dan berada di ketinggian 1.135 mdpl, maka tak heran gemercik airnya sangat dingin dan sejuk. Suhunya pun dapat mencapai 22 derajat celcius. Maka Coban Rondo adalah tempat yang pas untuk melepas kepenatan. Apa lagi perpaduan air yang jernih serta pepohonan yang hijau akan menambah pesona air terjun Coban Rondo.

4. Alun-alun Malang (8 persen)

Hampir semua kota di Indonesia memiliki alun-alun. Selain digunakan sebagai taman kota, lokasi ini biasanya juga dimanfaatkan oleh banyak orang untuk berwisata. Sama halnya di Malang, alun-alun juga menjadi destinasi favorit sebanyak 8 persen d’Traveler.

Jelas saja, Alun-alun Malang memang memiliki suasanya yang cukup nyaman, walaupun memang setiap hari tempat ini ramai dikunjungi banyak orang. Tidak hanya warga Malang saja, wisatawan dari luar kota pun banyak ditemukan di tempat ini.

Selain ruang hijau yang bisa dinikmati, ada juga beberapa pedagang kaki lima yang menjajakan aneka jajanan khas Malang di tempat ini. Menikmati pusat kota yang ramai sambil menikmati aneka kuliner murah-meriah di Alun-alun Malang, kenapa tidak?

5. Jawa Timur Park (8 persen)

Nah, kalau yang satu ini adalah kawasan wisata ternama andalan Jawa Timur, namanya Jawa Timur Park. Berada di Batu, atau berjarak sekitar 20 km dari Malang, area wisata yang juga dikenal dengan nama Jatim Park ini dipilih oleh 8 persen d’Traveler. Jatim Park dibagi 2 bagian, yaitu Jatim Park 1 dan Jatim Park 2.

Bagi Anda yang ingin mengajak keluarga berekreasi dan belajar di taman bermain, Jatim Park 1 adalah tempat yang tepat. Jatim Park 1 punya lebih dari 50 wahana seru, seperti kolam renang raksasa, play ground, remote car, jet coaster, bioskop 3D, dan masih banyak lagi. Puas bermain, kini saatnya untuk menambah ilmu. Ada beberapa wahana edukasi di Jatim Park 1, seperti Outdoor Science Center, Galeri Nusantara Science Center Kimia & Biologi, Amazing Human Body, miniatur candi, dan masih banyak lagi yang lainnya.

Jatim Park 1 buka setiap hari, mulai pukul 08.30-16.00 WIB. Harga tiket masuknya Rp 50 ribu untuk hari Senin-Kamis dan Rp 60 ribu untuk hari Jumat-Minggu.

Sedikit berbeda dengan Jatim Park 1, Jatim Park 2 akan mengajak Anda kembali ke alam. Di sini terdapat 3 tempat yang seru, seperti Museum Satwa, Pohon Inn Hotel, dan Batu Secret Zoo. Bagi Anda pecinta binatang, Museum Satwa adalah tempat yang wajib dikunjungi. Hanya dengan membayar tiket sebesar Rp 20 ribu, Anda sudah bisa menyaksikan replika satwa purba, seperti Tyrannosaurus-Rex, Stegosaurus, Mammoth, dan masih banyak lagi yang lainnya.

Jika ingin menikmati kawasan ini lebih lama lagi, Anda bisa menginap di Pohon Inn Hotel. Uniknya, hotel ini berdesain layaknya pohon sungguhan. Bagi yang ingin bermalam di sini, Anda bisa menyewa kamar dengan harga mulai dari Rp 440 ribu hingga Rp 1,4 juta per malamnya. Sensasi menginap di dalam pohon bisa Anda rasakan di sini.

Selain itu, tidak jauh dari Pohon Inn Hotel, ada Batu Secret Zoo. Kebun binatang bergaya modern ini memiliki koleksi satwa yang cukup beragam. Dengan membayar Rp 55 ribu pada hari Senin-Kamis dan Rp 65 Jumat-Minggu, Anda sudah bisa berkenalan dengan berbagai binatang di Batu Secret Zoo.

Selain 5 destinasi favorit di atas, d’Traveler juga memilih tempat wisata lainnya di Malang. Pantai Balekambang, Pantai Goa Cina, dan Batu Night Spectacular masing-masing dipilih oleh 5 persen d’Traveler. Kemudian ada juga Pantai Sendang Biru yang dipilih oleh 3 persen d’Traveler.

Malang yang punya banyak tempat wisata ternyata benar-benar terbukti dari antusias d’Traveler dalam memilih destinasi favorit mereka.

4 Pesawat Canggih Airbus yang Siap Kalahkan Boeing

Pabrikan pesawat asal Prancis, Airbus berkomitmen untuk mengalahkan dominasi Boeing dalam meraih pangsa pasar pesawat terbang di seluruh dunia. Salah satunya melalui A350XWB, pesawat terbaru Airbus.
“Airbus telah menjadi simbol keunggulan dan menunjukkan bahwa produsen Eropa bisa sukses berkompetisi di tingkat internasional,” jelas Perdana Menteri Perancis, Jean-Marc Ayrault seperti dikutip AFP, Kamis (25/10/2012).
Airbus memang telah ‘digulung’ Boeing dari segmen produksi pesawat khusus jarak jauh. Boeing memang masih mendominasi segmen tersebut dengan pesawat jenis 747, 777 dan 787 Dreamliner terbarunya.
A350XWB ini siap melengkapi pesawat jarak jauh Airbus mendampingi pesawat raksasa A380 dan A330. A350XWB akan menggunakan material yang canggih dan bahan bakar ekonomis layaknya 787 Dreamliner.
A350XWB ternyata juga lebih besar dari kompetitornya yakni 787 Dreamliner. Pasalnya A350XWB mampu membawa 350 penumpang, sedangkan 787 Dreamliner hanya 290 penumpang.
Sebenarnya apa saja ‘jagoan’ Airbus? Mari simak satu persatu pesawat-pesawat canggih Airbus yang siap mengalahkan dominasi Boeing.

Trigana Air Revitalisasi 16 Pesawat

Perusahaan pesawat terbang, PT Trigana Air Service, berencana merevitalisasi pesawatnya pada tahun 2013 menyusul peningkatan pelayanan kepada pelanggan. Sebanyak 16 pesawat yang dimiliki saat ini akan diganti Embrayer E-190 dengan kapasitas 100 tempat duduk.

Pesawat tersebut mempunyai 114 tempat duduk, namun dihilangkan 14 agar jarak antarkursi menjadi longgar, sehingga untuk penerbangan dalam jangka tempuh satu jam tidak menganggu. Hal itu disampaikan Direktur Komersial PT Trigana Air Service, Daniel S Kurniawan, dalam temu agen di Semarang, Selasa (23/10).

Beberapa pesawat yang dimiliki saat ini umurnya sudah tua. Pihaknya mempunyai tiga pesawat Boeing 737-200, dua Boeing 737-300 freighter, tiga ATR 72, tiga ATR 42, tiga DHC-6 twin otter, dan astu DHC-4 Carribou. “Keputusan menganti berdasar misi kami untuk menguatkan pasar domestik yang telah dijalankan selama 21 tahun,” ujarnya.

Wilayah terbang juga akan diintegrasikan sehingga bisa meleyani rute dari seluruh tempat yang telah menjadi tujuan penerbangan. Wilayah Trigana Air terbagi menjadi empat, yakni Kalimantan, Jawa, Maluku dan Papua. Realisasi dimulai pada kuartal pertama tahun 2013 yang mengintegrasikan penerbangan Jakarta-Papua.

“Tahap berikutnya akan dilakukan penggabungan seluruh layanan terbang yang kami miliki,” ujarnya.

Perbaikan besar-besaran juga dilakukan dalam sistem reservasi dengan menyerahkan sistem pembayaran online melalui pihak luar. Saat ini sistem pembayaran masih dikelola secara online secara mandiri dengan memakan waktu paling cepat 30 menit. Dengan pengelola profesional reservasi dan pembayran bisa dilakukan dalam hitungan menit.

5 Aturan Berpakaian di Pesawat

Penumpang disarankan untuk memilih pakaian yang nyaman.

Aturan berbusana dalam pesawat tentunya berbeda dengan kondisi sehari-hari. Terlebih, setiap penumpang mesti duduk nyaman selama beberapa jam dalam kabin pesawat.
Mereka yang biasa terbang tentunya lebih memilih berpakaian yang nyaman dan cozy untuk menciptakan suasana yang lebih santai ketimbang berpakaian formal.
Seperti dikutip dari laman smartertravel, ada beberapa aturan berpakaian yang tidak boleh digunakan oleh penumpang selama penerbangan.

• Sepatu yang tidak nyaman
  Sepatu yang sempit akan membuat kaki menjadi cepat lelah dan membatasi peredaran darah di kaki.
• Bahan Kain yang Kasar
  Pakaian yang menggunakan nylon atau kulit sangat tidak disarankan untuk dipakai dalam pesawat karena membuat kulit menjadi lebih cepat berkeringat.
• Pakaian Ketat
  Berdasar penelitian, University of Washington, pakaian ketat akan mempercepat menghambat proses metabolisme tubuh sehingga aliran darah ikut terganggu.
• Lensa Kontak
  Berdasar penelitian, pemakaian lensa kontak dalam pesawat merupakan suatu hal yang sangat dihindari oleh banyak penggunanya.
• Parfum yang Menyengat
  Selalu hindari penggunaan parfum yang memiliki aroma sangat menyengat sehingga mengganggu penumpang lainnya.

Mengapa pesawat mengeluarkan asap saat berada di ketinggian ??

Pasti kita sering melihat awan putih memanjang di langit setelah sebuah pesawatmelintas. Mengapa sisa pembakaran dari pesawat bisa membentuk awan memanjang seperti itu dan tidak langsung membuyar?

Proses yang terjadi disebut Kondensasi, gampangnya asap putih dari pesawat itu sebenarnya adalah gas buang yang membeku, karena di atas sana pada ketinggin lebih dari 30.000 kaki (kurang lebih 9.200 meter) sangat dingin, suhunya mencapai -50 s/d -55 derajat celcius.

Jejak pesawat adalah Contrail merupakan singkatan dari Condensate Trail atau jejak kondensasi. Jejak ini tercipta karena adanya kondensasi uap buangan bahan bakar pesawat.
Bahan bakar jet adalah Hydro Carbon atau bahan bakar yang mengandunghydrogen dan carbon. Dalam proses pembakaran di engine, Hydro dan Carbon dibuang oleh engine jet pesawat terbang.
Carbon sisa pembakaran menciptakan asap carbon dioksida dan carbon monoksida. Sedangkan dari pembuangan engine, hidrogen bereaksi dengan oksigen yang tak terbakar keluar sebagai uap air dari mesin jet.
Namun karena ketinggian pesawat tersebut berada di sekitar 9.200 meter dan suhu diatas sana yang mencapai -50an derajat celsius, maka buangan hidrogen yang bercampur dengan oksigen ini langsung terkondensasi menjadi butiran air es dan akhirnya menciptakan jejak bagaikan awan cirrus.
Pesawat apa saja, yang mampu terbang tinggi sekali sehingga ketinggiannya mencapai daerah yang memilki suhu -50 derajat celsius dapat atau bisa membuat jejak.
Wing tip pesawat (sebuah lekukan pada ujung sayap pesawat, lihat pesawat G4) juga mampu menciptakan jejak kondensasi. Hal ini terjadi karena pada ujung lekukan ini, tercipta vortek turbulensi dimana ada daerah yang memiliki tekanan yang tinggi sekali sehingga mampu mengkondensasi udara menjadi air.

Bila kita masih ingat dengan percobaan memompa atau menekan udara dalam silinder cukup tinggi, maka kita akan mendapatkan butiran air.

C-130/HERCULES SANG PERKASA

Pesawat C-130/Hercules adalah pesawat angkut militer yang diproduksi oleh Lockheed AS. Proses pembuatan pesawat ini merupakan hasil kemenangan dari suatu kompetisi dengan melibatkan beberapa industri penerbangan, yang diadakan oleh Departemen Pertahanan AS tentang kebutuhan pesawat angkut militer. Kriteria jenis pesawat angkut militer yang diinginkan oleh Departemen Pertahanan AS tersebut, akhirnya diwujudkan dengan pembuatan 2 prototype YC-130 yang diuji terbang pertama kali dengan sukses pada tanggal 23 Agustus 1954.
Setelah proses uji prototype selesai dan memulai produksi, maka pabrik pesawat dialihkan dari Lockheed di Burbank California ke Lockheed di Marietta Georgia. Sampai saat telah lebih dari 2.000 pesawat C-130 dibuat, dan telah digunakan oleh lebih dari 60 negara di dunia. Model pertama yang dibuat adalah jenis C-130A pada tahun 1956, yang menggunakan tenaga pendorong 4 mesin turboprop T56-A-9 buatan Allison dengan propeller 3 blades (bilah) buatan Hamilton Standard. Turboprop merupakan kepanjangan dari turbo-propeller, yang berarti mesinnya adalah jenis gas turbin, namun daya yang dihasilkan merupakan daya poros untuk memutar propeller guna menghasilkan daya dorong.
Pada tahun 1959 mulai diproduksi seri yang lebih baru, yaitu C-130B yang menggunakan 4 mesin pendorong T56-A-7 dengan propeller 4 blades. Sekitar 134 pesawat Hercules model B digunakan oleh Angkatan Udara AS, sedangkan Indonesia tercatat sebagai pembeli C-130B pertama di luar AS (the first overseas customer). Memang pengguna pesawat Hercules di luar AS adalah Australia, namun jenis yang dibeli adalah tipe C-130A. Pembelian C-130B oleh Indonesia terkait erat dengan kepiawaian diplomasi presiden pertama RI Bung Karno, sebagai kompensasi pembebasan pilot AS bernama Allan Pope. Sebanyak 10 pesawat yang tadinya diprioritaskan untuk keperluan Tactical Air Command (TAC) Angkatan Udara AS dialihkan untuk Indonesia.Ini membuat iri banyak negara karena Indonesia seolah-olah mendapat prioritas istimewa, sehingga tetangga AS, yaitu Kanada, baru mendapat giliran sesudah Indonesia.
Pesawat C-130B saat ini masuk sebagai armada angkut TNI AU dan ditempatkan di Skadron 32 Lanud Abdulrachman Saleh Malang. Selanjutnya pada tahun 1980, kembali Indonesia membeli pesawat C-130H sebanyak 12 buah. Pesawat ini menggunakan mesin pendorong seri T56-A-15 dengan daya dorong 4.591 shp (shaft horse power), berarti lebih besar dari pada mesin yang digunakan tipe A dan B yaitu 4.200 shp. Disamping itu ada peningkatan berupa redesign pada outer wing, peralatan avionic yang lebih update, serta beberapa improvisasi minor lainnya. Dibanding dengan tipe B, Hercules tipe H yang diterima TNI AU mempunyai ukuran badan lebih panjang dibanding ukuran aslinya (stretched version), sehingga C-130H sering disebut Hercules “long body”. Pesawat C-130H saat ini masuk Skadron 31 yang merupakan skadron pesawat angkut berat yang berkedudukan di Lanud Halim Perdanakusumah. Sebagai jenis model terbaru adalah C-130J, yang meskipun secara fisik serupa dengan model Hercules sebelumnya, namun sebenarnya mempunyai perbedaan secara signifikan. Perbedaan tersebut terdapat pada mesin pendorong yang lebih besar yaitu Rolls Royce AE2100D3 dengan daya 4.700 shp serta propeller Dowty R391 dengan 6 blades terbuat dari bahan komposit, dan dilengkapi digital avionics. Disamping itu performance C-130J lebih unggul diantara model sebelumnya, antara lain kemampuan angkut beban/penumpang lebih besar, kecepatan terbang lebih tinggi, jarak tempuh lebih jauh, dan operating cost 27% lebih rendah. Dalam hal penggunaan crew, C-130J lebih efisien karena hanya diawaki oleh kapten pilot, co-pilot, dan load master, sedangkan model sebelumnya diawaki oleh 5 crew (2 pilot, navigator, flight engineer, dan load master).
Ada model C-130/Hercules lain yang dibuat Lockheed, antara lain C-130D dan C-130E. Pesawat C-130D adalah C-130A yang dimodifikasi dengan memasang alat pendarat berupa ski, yang digunakan di Antartika. Kemudian untuk memudahkan proses tinggal landas dengan ski, maka pada C-130D dipasang mesin penghasil daya dorong tambahan yang disebut JATO (Jet Assisted TakeOff). Selanjutnya C-130E adalah pengembangan C-130B dengan penggantian mesin berdaya dorong lebih besar yaitu T56-A-7A, serta penambahan sepasang tangki eksternal (drop tanks) berisi 1.360 gallon. Versi C-130/Hercules yang lain adalah KC130 yang merupakan pesawat tanker yang mampu melakukan air refueling (pengisian bahan bakar di udara). Pesawat ini dilengkapi dengan tangki stainless steel berisi 3.600 US gallon, yang dapat dibongkar pasang dalam ruang cargo pesawat KC-130. Pesawat KC-130 mampu melakukan air refueling terhadap dua pesawat sekaligus dengan laju aliran bahan bakar 300 US gallon atau 13.626 liter permenit.
Dalam latihan air refueling , ternyata pesawat tanker TNI AU yaitu Hercules KC-130 dari Skadron 32 mampu melakukan air refueling terhadap dua pesawat Hawk di wilayah udara Lanud Iswahyudi Madiun. Hercules, nama pahlawan Yunani kuno yang dilegendakan di dunia mitologi yang melambangkan kekuatan dan keperkasaan, sesuai benar dengan kemampuan pesawat buatan Lockheed ini. Kemampuan C-130/ Hercules sebagai pesawat angkut militer terbukti sangat berhasil di berbagai belahan dunia. Pesawat ini mampu mendarat dan tinggal landas pada landasan pacu yang cukup pendek, dan landasan yang tidak dipersiapkan (unprepared runways). Pesawat C-130 merupakan pesawat yang mampu melaksanakan fungsi yang banyak (multi roles), antara lain pesawat ini dengan mudah dan cepat untuk dirubah konfigurasinya, misalnya untuk angkut penumpang, pasukan, angkut VIP, angkut pasien dalam rangka medevac (medical evacuation), ataupun cargo. Selain itu pesawat ini juga mampu ditugaskan untuk air refueling, search end rescue, patroli maritim, dan pemadam kebakaran suatu medan terbuka. Bahkan pesawat ini juga mampu dipersenjatai untuk penyerangan udara (airborn attack). Oleh karena itu C-130/Hercules merupakan pesawat yang mumpuni digunakan baik untuk misi perang dan selain perang. Kemampuan C-130/Hercules dalam mengangkut pasukan (troop carrier) dan logistik tidak usah diragukan lagi. Demikian juga dalam melaksanakan operasi selain perang, misalnya misi kemanusiaan dalam rangka penanggulangan bencana alam C-130/Hercules telah membuktikannya. Pesawat C-130/Hercules sebagai sang perkasa, merupakan pesawat yang handal dan aman dalam pengoperasiannya.
Sejak pesawat C-130/Hercules dimiliki TNI AU tercatat mengalami enam kali kecelakaan yang berakibat total lost. Pada tanggal 3 September 1964, pesawat C-130B nomor ekor T-1307 jatuh di Selat Malaka, yang dicurigai tertembak musuh saat Indonesia melakukan konfrontasi dengan Malaysia. Selanjutnya pada tanggal 16 September 1965, pesawat C-130B nomor ekor T-1306 jatuh di Kalimantan Timur. Sedangkan pesawat C-130H telah mengalami empat kali kecelakaan. Dua kecelakaan terjadi di Sumatra, yaitu pesawat C-130H nomor ekor T-1322 jatuh di Gunung Sibayak pada tanggal 21 Nopember 1985, dan pesawat jenis L-100 TNI AU mendarat overshoot di Lanud Malikul Saleh NAD dan terbakar pada tanggal 20 Desember 2001. Dua kejadian di Jawa masing-masing pesawat dengan nomor ekor A-1324 yang jatuh dan terbakar di Condet Jakarta Timur pada tanggal 5 Oktober 1991, dan yang baru saja terjadi pesawat dengan nomor ekor A-1325 jatuh dan terbakar pada tanggal 20 Mei 2009 di daerah persawahan Magetan sekitar 8 km dari landasan Lanud Iswahyudi Madiun. Pesawat C-130/Hercules telah memperkuat armada TNI AU hampir setengah abad lamanya, dan selama itu telah mampu melaksanakan fungsinya sebagai pesawat angkut untuk misi militer maupun selain militer. Misi strategis telah dilakukannya dengan sukses antara lain Operasi Trikora di Papua, Operasi Dwikora, operasi keamanan di dalam negeri, latihan-latihan gabungan ataupun latihan militer bersama antar bangsa, melakukan patroli di perairan kita, melakukan misi kemanusiaan, bahkan pernah digunakan operasi jembatan udara pada saat penerbangan sipil mogok terbang, dan lain-lain. Pendek kata itulah gambaran C-130/Hercules Sang Perkasa. Lama pengabdian pesawat yang hampir setengah abad, menjadikan C-130/Hercules sang perkasa ini telah memasuki usia udzur. Tentu saja perhatian harus diberikan secara lebih, dan perhatian itu adalah bentuk pemeliharaan yang memadai. Kecelakaan pesawat terbang TNI AU yang terjadi secara beruntun belakangan ini, diyakini telah menjadi perhatian serius bagi TNI AU dan pemerintah untuk meninjau kembali kebijakan pemeliharaan yang selama ini diterapkan.Semoga !

Pengadilan Tinggi Uni Eropa Setujui Denda Delay

Maskapai mesti memberikan kompensasi kepada penumpang jika penerbangan mengalami delay.

Berdasar laporan yang dilansir Reuters, pengadilan tinggi Uni Eropa telah menyetujui klausal yang menyatakan bahwa kalangan penumpang yang mengalami delay lebih dari tiga jam harus mendapat kompensasi dari pihak maskapai.

Pihak pengadilan juga menguatkan keputusan yang dibuat pada tahun 2009, yang menyatakan bahwa penumpang berhak mendapat kompensasi sebesar 250 sampai 600 Euro jika penerbangan mengalami delay atau pembatalan di salah satu dari 27 negara anggota Uni Eropa.

Namun, kompensasi tersebut masih mungkin tidak diberikan jika pihak maskapai dapat membuktikan bahwa penundaan atau pemnbatalan penerbangan tersebut diakibatkan oleh suatu hal yang diatas kontrol dan kemampuan mereka.

Keputusan pengadilan ini dikeluarkan sebagai respon atas dua kasus berbeda yang berkaitan dengan Maskapai Lufthansa dan satu kasus lain yang melibatkan pihak International Air Transport Association (IATA), British Airways, TUI Travel dan maskapai EasyJet.

Maskapai Lufthansa mendapat tuntutan pembayaran kompensasi karena penumpangnya mengalami dealy selama lebih dari 24 jam.

Sedangkan pada kasus kedua, IATA, British Airways, TUI Travel and EasyJet telah meminta Badan Otoritas Penerbangan Sipil Inggris (UK Civil Aviation Authority) setelah mereka menolak untuk membayar kompensasi delay untuk penumpang.

Qantas Pegang Rekor Penerbangan Terpanjang di Dunia

Menggeser rekor yang selama ini dipegang oleh maskapai Singapore Airlines.

Salah satu pilihan favorit kalangan wisatawan untuk bepergian adalah dengan menggunakan pesawat terbang.

Sayangnya, sejumlah tujuan penerbangan mengharuskan penumpang harus berada dalam pesawat dalam waktu yang lebih lama.

Seperti dilansir laman foxnews, pihak maskapai Singapore Airlines berencana untuk menghentikan rute penerbangan mereka yang masuk dalam kategori terlama jika dihitung dari jarak tempuh dan waktu perjalanan.

Rute Newark – Singapura yang berawal dari kawasan pantai timur Amerika menuju Singapura ini merupakan pemegang rekor rute penerbangan paling lama di dunia.

Jalur penerbangan ini menempuh jarak 9.535 mil dan melewati 12 zona waktu yang berbeda dengan total waktu penumpang diatas pesawat selama 18 jam.

Dengan adanya rencana penghentiaan rute tersebut, berarti rekor penerbangan terlama di dunia sekarang dipegang oleh maskapai Qantas untuk rute Sydney – Dallas.

Penerbangan ini memerlukan waktu sampai 15,5 jam dengan jarak tempuh sekitar 8.578 mil melewati kawasan laut Pasifik.

Untuk posisi kedua penerbangan terlama ditempati oleh maskapai Delta Airline untuk rute Johannesburg – Atlanta.

Dalam menempuh rute ini, penumpang menghabiskan waktu 16 jam di pesawat. Jarak tempuh rute ini mencapai 8.439 mil dan merupakan rute paling jauh yang ditempuh oleh maskapai Delta Airlines.

Serbu Promo Tiket & Paket Liburan Murah di Karnival Wisata 2012

Karnival Wisata 2012 resmi dibuka siang ini di Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran, Jakarta. Ada banyak promo di pameran ini, mulai dari tiket pesawat hingga paket wisata dengan harga murah meriah. Serbu!
“Banyak stand di sini yang menawarkan tiket murah dan promo, ada dari hotel, resort, maskapai, dan lain-lain,” kata Direktur Eksekutif PT Abby Global Network, James Pany saat acara pembukaan Karnival Wisata 2012 di Hall D, Jakarta International Expo (JIExpo), Kemayoran, Jakarta, Jumat (26/10/2012).
Karnival Wisata 2012 berlangsung mulai dari hari ini hingga hari Minggu (28/10) mendatang. Tiket masuknya sebesar Rp 15 ribu. Berada di Hall D, pameran ini memiliki puluhan stand dari travel agent, pengelola tempat wisata, hotel, dan juga maskapai seperti Royal Brunei dan Lion Air. Tentu, Anda bisa mendapatkan banyak ide traveling di pameran ini.
“Terbang dari Jakarta ke Brunei hanya USD 200 (Rp 1,9 juta) saja, setelah itu bisa terbang ke Bangkok hanya dengan menambah USD 30(Rp 285 ribu). Masih banyak lagi promo lainnya,” kata Eddeyismandy, dari Royal Brunei kepada detikTravel.
Beberapa promo menarik dari hotel dan resort pun dapat Anda temukan di sini. Ada Harris Hotel, Four Seasons Hotel, Ciloto Indah Permai Hotel, The Media Hotel, Club Bali Resort, dan masih banyak lagi.
“Harga di sini diskon 20 persen selama pameran, yaitu untuk hari kerja sebesar 250 ribu dan weekend 350 ribu,” Kata Yuni Monica Sitorus dari manajer marketing Ciloto Indah Permai Hotel.
Masih belum puas? Travel agent seperti Happy Tour, Amadine Tour and Travel, Kristal Tour, New City Tour and Travel, Arie Tour and Travel, Haraval Abadi Tour, dan masih banyak lagi, bisa menjadi konsultan untuk liburan Anda. Promo perjalanan ke dalam dan luar negeri bertebaran di pameran ini. Anda bisa menentukan destinasi tujuan untuk liburan mendatang.
“Promo di sini yaitu paket Bangkok-Pattaya, Rp 3,9 juta selama 4 hari 3 malam. Berangkatnya tanggal 7 desember,” ujar Sinta dari Happy Tour.
Tak hanya itu, berbagai pertunjukan dan stand-stand menarik lainnya dapat Anda lihat di pameran ini. Anda bisa berbelanja batik dan pernak-pernik Papua, serta pertunjukan kebudayaan seperti tari-tarian khas Indonesia setiap harinya. Seru!
Tak ketinggalan, ada beberapa stand dari Korea, Brunei, dan Sri Langka di Karnival Wisata 2012. Anda bisa bertanya-tanya dan mengetahui destinasi unggulan dari tiap negara di standnya. Karnival Wisata 2012 buka dari pukul 12.00-22.00 WIB.
“Karnival ini bisa mengakibatkan dua hal, pertama akan mendorong wisatawan dalam negeri dan kedua untuk mendorong wisatawan mancanegara untuk datang ke indonesia,” kata Kepala Pusat Penelitian dan Pengembangan Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Firman lubis pada kesempatan berbeda.

Garuda-Etihad Airways Tandatangani Kerjasama ‘Codeshare

PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) dan Etihad Airways (maskapai penerbangan dari Uni Emirat Arab) melakukan  kerjasama codeshare agreement antar kedua maskapai.

Penandatanganan kerjasama  tersebut dilaksanakan oleh Direktur Utama Garuda Emirsyah  Satar dan President & CEO Etihad Airways, James Hogan, disaksikan oleh Duta Besar RI untuk Uni Emirat Arab (UAE), Salman Al Farisi di Kantor Pusat Etihad Airways, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab.

Melalui kerjasama codeshare ini, Garuda Indonesia akan menjadi partner bagi Etihad Airways untuk pengembangan destinasi mereka di wilayah timur (eastern outbounds), sementara Etihad Airways akan mendukung pengembangan network Garuda Indonesia di wilayah Barat (western outbounds) yaitu sektor beyond Abu Dhabi.

Kerjasama ini merupakan tindak lanjut dari penandatanganan MoU  antar kedua maskapai pada bulan September lalu yang mencakup bidang “Passenger Codeshare, Kerjasama Cargo, Peningkatan Layanan di Bandara, Bidang Engineering/Maintenance, Layanan Lounge” dan “Frequent Flyer Program”.

Kerjasama komersial ini merupakan bagian dari pelaksanaan program pengembangan jaringan/network penerbangan Garuda Indonesia yang tertuang dalam “Quantum Leap 2011 – 2015”, selain sebagai upaya Garuda Indonesia untuk secara terus menerus meningkatkan layanannya kepada para pengguna jasa.

Emirsyah mengatakan, melalui kerjasama ini maka Garuda dan Etihad akan semakin memperkuat jaringan penerbangan kedua maskapai di seluruh dunia. “Tentunya kerjasama ini akan memberi nilai tambah bagi seluruh penumpang kedua maskapai, khususnya dalam mempermudah mereka dalam melaksanakan penerbangan ke kota – kota destinasi menarik yang dilayani kedua maskapai,” ujarnya.

Sementara itu, President & CEO Etihad Airways, James Hogan mengatakan bahwa kerjasama codeshare dengan Garuda merupakan bagian dari program penting strategi pengembangan jaringan/network Etihad.

Partnership dengan Garuda Indonesia akan memberikan kontrisbusi positif atas pencapaian dari perluasan jaringan dan perluasan brand di Asia Tenggara.

Kerjasama codeshare ini akan efektif berlaku mulai tanggal 28 Oktober 2012 dan melalui kerjasama ini, maka penumpang Garuda Indonesia dari berbagai kota di Indonesia akan terhubung dengan lebih dari 80 destinasi Etihad Airways di 50 kota di dunia. Garuda Indonesia akan menjadi “marketing party” dan dapat menjual tiket penerbangan ke lebih dari 27 kota destinasi menarik Etihad Airways di Eropa, Amerika Utara, Timur Tengah, dan Afrika. Seluruhnya melalui persinggahan di kota Abu Dhabi, Uni Emirat Arab. Kota – kota tersebut antara lain : Paris, London, Frankfurt, Milan, Munich, Manchester, Dublin, Dusseldorf, Geneva, Brussel, Athens (Eropa), New York, Toronto, Chicago (Amerika Utara), Domodevo (Rusia), Cairo, Johannesburg dan Nairobi (Afrika), dan Jeddah, Muscat, Dammam, Riyadh, Amman, Istanbul, Bahrain, Kuwait dan Beirut (Timur Tengah).

Melalui kerjasama ini, para penumpang Etihad Airways juga akan terhubung dengan jaringan penerbangan Garuda Indonesia di Wilayah Indonesia, Asia, Australia dan Jepang. Etihad Airways juga bertindak sebagai “marketing party” dan dapat menjual tiket Garuda Indonesia untuk rute – rute seperti Jakarta - Kuala Lumpur, Jakarta – Abu Dhabi, dan ke kota-kota besar di Indonesia seperti Surabaya, Denpasar, Manado, Makassar dan Balikpapan (dari Jakarta).

Seiring dengan penandatanganan kerjasama tersebut, mulai tanggal 2 Desember 2012, Garuda Indonesia juga akan mengubah rute penerbangan Jakarta-Dubai-Amsterdam menjadi rute penerbangan Jakarta-Abu Dhabi-Amsterdam. Jakarta-Abu Dhabi- Amsterdam dilayani empat kali seminggu setiap hari Senin, rabu, Jumat, Minggu menggunakan pesawat Airbus A330-200 dengan kapasitas 222 penumpang.

Armada Pesawat Terbaru Dari Garuda Indonesia Tiba

Bombardier CRJ 1000 NextGen

Pesawat terbaru Garuda Indonesia, CRJ1000 Next Generation buatan Bombardier Kanada, parkir di apron Badara Sultan Hasanuddin Makassar, Jumat (12/10/2012). Hingga akhir tahun Garuda akan menggenapkan 5 unit pesawat CRJ1000 Next Generation di Makassar yang juga sebagai hub Garuda di Indonesia timur yang akan melayani rute seperti Lombok, Bali, Ternate, Kendari dan Surabaya. Ke depan garuda akan menambah CRJ1000 menjadi 36 unit.

Air Force ONE / AF 1

Pesawat putih bergaris biru jenis Boeing VC-25 yang merupakan modifikasi dari Boeing 747-200B itu acap disebut sebagai Air Force One, meski Air Force One sendiri sebenarnya callsign untuk pesawat yang ditumpangi Presiden AS, apa pun pesawatnya.

Diiringi atau didahului oleh C-17 Globemaster III atau C-5 Galaxy yang membawa semua perlengkapan sang presiden, seperti helikopter Marine One, limusin kepresidenan, dan para agen US Secret Service

Ketika Air Force One akan mendarat ruang udara di sekitar bandara harus dikosongkan. Penerbangan lain ditunda atau dibatalkan, dan area di sekitar tempat parkir AF I juga harus disterilkan dan bahkan dijaga oleh agen-agen US Secret Service. Terkesan boros, berlebihan, dan tidak menghargai yurisdiksi dan kedaulatan negara yang disinggahi
Presiden AS di dalam negeri saja menerima sampai 300 ancaman setiap harinya, sudah jelas jumlah ancamannya akan lebih besar bila ia mengadakan perjalanan ke luar negeri.
Air Force One, pada dasarnya adalah pesawat tiga tingkat B747-200B yang telah dimodifikasi dengan ruangan seluas total 4.000 kaki persegi. Ruang kerja presiden dan stafnya mendominasi dek tingkat dua. Dek tingkat pertama atau bagian bawah pesawat menjadi ruang kargo dan bagasi. Sementara dek tingkat ketiga atau paling atas, hanya dikhususkan untuk kokpit, lounge, dan ruang komunikasi. (Selengkapnya, lihat denah pesawat)


Air Force One dipasangi 19 televisi yang bisa menyiarkan hampir semua kanal televisi dunia. karena begitu komplitnya peralatan elektronik yang terpasang, sebagian dari berat pesawat adalah berupa kabel. Jeroan pesawat ini terlilit kabel sepanjang 238 mil, duakali lebih panjang dari kabel yang melilit B747-200 – anjungan standar Air Force One. Kabel ini telah diberi pelapis khusus sehingga aman dari serangan pulsa elektromagnet (EMP/Electro Magnet Pulse) dan gelombang kejut yang dipancarkan ledakan nuklir.
Tugas keseharian yang biasa dilakukan di Ruang Oval, Gedung Putih, dikerjakan di Ruang Utama Presidential Suite. Ruangan ini terletak di bagian depan pesawat. Di belakang ruangan ini, ada ruangan yang lebih besar dimana Presiden AS dan para stafnya bisa melakukan rapat. Yang mengagumkan, di pesawat ini, Gedung Putih juga memperkenankan setiap staf senior presiden memiliki ruang kerja sendiri-sendiri.
Anda mungkin akan bertanya, mengapa kantor kepresidenan AS tak memilih B747-400 yang sudah jauh lebih canggih? Sekadar catatan saja, B747-400 memiliki badan lebih panjang, kokpit serba digital (fully glass-cockpit), dan mampu menjangkau jarak 3.000 km lebih jauh dari B747-100 yang ‘hanya’ 10.500 km. Toh, B747-400 sudah terbang dua tahun sebelum B747-200B mulai bertugas (pada 1990). Bukankah masih ada cukup waktu untuk mengalihkannya ke seri yang terbaru itu?
tak ada jawaban memuaskan untuk pertanyaan tersebut Namun, dari buku Modern Military Aircraft (2004) dapat dirunut kisah bahwa pilihan itu boleh jadi terkait dengan proyek pembuatan pesawat komando terbang AS yang sudah terlanjur dikerjakan AU AS pada awal 1970-an. Kala itu mereka sudah kepalang membeli empat B747-200B untuk direkonstruksi ulang menjadi pesawat komando darurat yang telah dirancang khusus untuk kondisi dunia terlanda perang nuklir. Ujud akhir dari proyek ini adalah pesawat fully-electronic E-4A dan E-4B
Hanya ada satu Air Force One yang diperuntukkan bagi presiden; jika WaPres terbang pesawat ini disebut sebagai Air Force Two. Kalau tidak maka akan dipanggil dengan nomornya, seperti pesawat lain.
Fakta lain
Ada dua pesawat Boeing 747 Air Force One dengan sandi SAM 28000 dan SAM 29000.
Panjang pesawat dari hidung sampai ekor mencapai 70.4 meter Tinggi pesawat 19.4 meter. Luas ruang kabin dalam pesawat 371.6 meter persegi. Berat pesawat 400 ton.
Air Force One dapat terbang dengan kecepatan maksimal 1014 km/jam (mach 0.92) atau hampir mencapai satu kali kecepatan suara.
Harus memiliki lebih dari 2000 jam terbang, pengalaman terbang ke seluruh dunia dan catatan terbang tanpa cela, itulah syarat kalau mau jadi pilot Air Force One.
Air Force One dianggap sebagai pesawat paling aman sedunia.
Untuk pengaturan tempat duduk, wartawan duduk di bagian belakang, sedangkan pejabat dan VIP duduk di barisan depan. Semakin penting posisi seseorang maka semakin dekat dia duduk dengan presiden.
Air Force One berpangkalan di lapangan angkatan udara ke 89 Airlift Wing, pangkalan udara Andrews, Maryland, hanggar ke 19. Berjarak 16 km dari gedung putih.
Karena Air Force One milik angkatan udara maka setiap kali pesawat ini terbang akan dianggap sebagai misi militer.
Air Force One adalah pesawat yang dibuat khusus dengan kemampuan pertahanan diantaranya peralatan anti rudal.
Untuk telekomunikasi Air Force One memiliki 87 sambungan telepon yang berbeda, 28 diantaranya memiliki sambungan aman dan terenkripsi dengan jangkauan yang tak terbatas.